今週の通勤自転車

今週はBROMPTONとBD-１を交互に通勤で使用した。
通勤MTBのディスクパッドをまだ購入していないからだ。
２，３軒ショップを覗いてみたのだが、AVIDのこのタイプのパッドは置いてなかった。
殆どがシマノばかり、これが主流だからしょうがない。
通販で買うとするか。

以前も書いたが、通販だと送料が勿体無くてついつい買い込んでしまう。
自転車関連の本に至っては読んでないものがいっぱいあり、それでも次の本を買っている。
どうやら、読むことよりも収集することが目的のようで^^;
時間が出来たらイッキ読みしたいが、果たして・・・

さてさて、久し振りにBD-1に乗ってみたが、これがなかなかイイ。
前後のサスで快適な乗り心地、なのに結構スピードが出る。
適度な前傾ポジションがその気にさせてくれるところもGOOD。
さすが小径車の人気モデルだ。
走りならBROMPTONより上だろう。
デザインも近未来的で、なかなかカッコイイと思う。
旧モデルの丸パイプのほうが自分的にはお気に入り^^
家内の膝の故障で、BD-1は私のもの同然だ(笑)

そういえば、もう一台乗っていない自転車があった。
これまた家内のルイガノDW-2。
最後に乗ったのは去年、今年は一回も出動していない。
多分、今シーズンは乗る機会はないだろう。
それなら私の通勤のアシにしてやれ^^

フレームサイズはちょっと小さいが、通勤程度なら問題なし。
来週から晴れの日はコイツで行きます。
これで楽しみが増えたな(笑)

追記

本日、カーショップより購入したクルマが出来上がったと連絡あり。
しかし、明日の日曜日はサイクリングで引き取りに行けない。
帰宅後はブログの更新やらなんやらで忙しいのだ(笑)
月曜日以降も仕事の予定が夜までぎっしり。
納車は週末になりそう。
ちなみに１７日（金）は大安吉日、この日を納車日にしようかな。
こちらも楽しみです^^

自転車総合保険の更新

自転車総合保険の満期がやって来た。
ところが損保会社の担当者から、自転車保険の取り扱いが無くなりましたと連絡があった。
やれやれ、ついにこの保険も無くなったか。

巷では自転車ブームらしい。
これを機に自転車保険を大々的に売り出せば契約者も増えることだろう。
自転車保険なるものを知らない人がいっぱいいるだろうし。
潜在的需要はあると思うのだがなぁ。

自転車保険の一番のメリットは保険料が安いことだ。
私が契約している自転車の保障はこんなもの。

ファミリープランのＬ１。
入院日額3,000円に通院日額1,500円がついた内容。
賠償責任が2,000万円で、２年間の保険料が10,050円也。
これで家族全員が保障されて月払い４００円ちょっと、とても安い。
日本興亜損保の自転車総合保険だ。

ところが、冒頭の通りこの保険が無くなるのだという。
はて、困ったぞ。
そこで考えてみた。
入院や通院は別に加入している医療保険にセットされているし、死亡・後遺障害についても一般の生命保険の範疇でこと足りる。
個人賠償責任保険があればいいのだ。
しかし、単体では殆ど無い。
主契約の特約になっているパターンが多いのだ。
自分が契約しているクルマの任意保険の特約には、ファミリーバイク特約、125CC以下のオートバイのみで、自転車の明記は無かった。
どうしたものか。

と考えていたら、保険会社の担当者から電話。
「新規契約は無理ですが、継続更新ならOKです」とありがたい言葉^^
はれて自転車総合保険契約を継続できることになったのだ！
すかざず、本日２年保障契約で10,050円を納めてきた。
これで、あと２年は安泰です^^
あーよかった。
でも、新規契約が出来ないとのこと、ここで紹介しても意味無いか^^;

今回いろいろ調べた結果、重要な事実が発覚した。
それはこの自転車総合保険に示談交渉サービスが無いっていうこと。
自転車で人身事故を起こした場合、被害者との示談交渉は自分自身で行わなければならないのだ！
自分が悪いのだから誠意を持って相手と交渉すべきかもしれないが、被害者からの罵詈雑言や無理難題に耐えることも必要だろう。
こういう交渉事は第三者に委ねた方が精神的にもよろしい。
保険料が安い理由には、実はこういう落とし穴があったりする。

　

例えば、全労済のマイカー共済なら「自転車賠償責任保障特約」がある。
これは5,000万迄の賠償に、示談交渉付きで月々１３０円増し程度。
クルマの保険にセットで安心だ。
他にもあるだろうから、マイカーの保険特約を調べてみよう^^

いずれにせよ、自転車保険に入っているからって安心してはいけない。
事故を起こさないようにするのは、自転車乗りの努め。
今日も安全走行でいきましょうね^^

札幌市内一周サイクリング

ここ最近、全然乗ってないのにロングライド出来るんかいな。
自分でも不安だったが、何とかなるだろう。
ルートは特に決めていなかったが、風の吹くまま一人旅。
行き当たりばったりで決めた、晴天の札幌。

自宅を出てR２３１石狩街道を北上する。
風も無く、絶好のサイクリング日和。
スタートから３０分はウォーミングアップでのんびり走ろうと決めていたが、あまりの気持ちよさに自然とスピードが出てしまう。
まず北区走破。

茨戸から旧道へ入り石狩へ向かう。
石狩市役所前で記念撮影。

花川北、南を抜け、手稲区に入る。
前田こ線橋手前を左折し、JR線路脇を南に向かい、札幌新道を超えて西野へ。
西区へ突入。

西野左股からは上り基調、この先は峠が待っている。

だらだらと上りが続く
久し振りのヒルクライムに、脚が悲鳴を上げそうだ
それでも後ろギア一枚残しでクリアした

こばやし峠へ到着～^^

自転車では初めてです！
いつか来てみたいと思ってました

さあ、この後は豪快に下りです^^

ここからは北の沢
南区へ突入だ～

下るにつれて、住宅が多くなってくる。
途中、ガラス瓶を踏んでしまい、パリ～ンと音が響いた。
あ！
ダウンヒルでフロントタイヤがパンクしちゃいました…

幸い下りきる寸前だったのと直線だったのが幸いした。
スピードも落ちていたし（30kmは超えていたが）。
ハンドルが取られて怖かった～
これがコーナー途中だったら、自爆してたかも^^;

パンク修理後、走り出すとポツポツと雨。
真駒内公園からサイクリングロードに出て、とりあえず中心部へ向かう。
ミュンヘン大橋を越えると、そこからは中央区だ。
そのまま右岸を走り、米里まで走った。
白石区到着～

山本通りを西へ向かい、厚別区に突入。
ここまで来たら、目標は市内全区走破だ。

R１２、南郷通を超え、平岡通りに出る。
ついに清田区だ！
相変わらずポツポツと雨が振り続いている。
時間も午後1時半、そろそろお腹が空いてきた頃。
通り沿いにある、「大心」というラーメン屋さんへ入ってみた。
このお店、なんと「札幌らーめん共和国」に出店しているのだという！
全然知らんかった…^^;

塩ラーメンをオーダー、値段も６８０円とまあ良心的。
サイクリング中は胸焼け防止の為に、あっさり味がいいと思っている。
なので、だいたいラーメンは塩か醤油を注文することが多い。

シンプルな塩ラーメン。
クセも無くまろやか、麺は中太で食べ応えありだ。
油ちょっと多めだが、意外にあっさりでなかなか美味しいとんこつスープだった。

店を出ると、雨も上がっていて快晴^^
北星学園大の先から白石サイクリングロードへ入り、東札幌からは北光線沿いを走り帰宅した。
最後の東区、これで全区走破達成だ～^^v

本日走行、89.95km…
50m不足したのが非常に残念です^^;
そして後悔もう一つ。

豊平区を忘れた…orz

２００９年折り返し

７月に入り、今年も半分過ぎた。
それなのに全然乗れていない。
といっても通勤で毎日自転車に乗っているので、ここではロングライドという意味。
もう１ヶ月半もまともに走っちゃいないのだ。
脚が退化しそう･･･^^;

今週の通勤のアシはBROMPTON。
天気が不安定なので、我家で唯一のフルガード付き自転車の出番だ。
通勤MTBのリアブレーキのパッドが欠損中で、まだ調達していないためにBROMPTONに乗っているともいえる。
まあ、普段は前ブレーキをメインにブレーキングするので、フロントブレーキだけで走れないこともない。
しかし、万一のパニックブレーキ時にはちと不安が残る。
前転するかもしれない。（過去に経験あり^^;）
命を削って走る勇気も無いヒヨッコなので、パッド交換までは通勤MTBはお休みです。

さて、今日某銀行の担当者と話しをしていて、エコの話になった。
自分が自転車でエコ通勤していると言ったところ、「私も自転車が好きで、学生時代に北海道や沖縄を一周したんですよ」という。
その時のお供はランドナーでしたかと尋ねると、「ランドナーを知っているなんて、もしや○○さん（私の名）は自転車趣味をお持ちですか？」と逆に尋ねられた・・・

おおー、これは！
仕事上で初めて自転車趣味の方に出会ったぞ～！(笑)

仕事も忘れ自転車の話ばかりしてしまいました^^;
先月のモエレ沼公園で行なわれたママチャリ耐久レースに出場されたそうです。
最近は忙しくて、愛車は固定ローラーにセットしたままだというが、いつかご一緒しましょうと約束してお別れした。
これで、某銀行さんと太い（？）パイプが出来たので、デラックスな自転車を購入する際は、ローンは心配ないかも^^

さてさて、２００９年も折り返し。
６月の走行は425.5km。
殆どが通勤で記録と、なんとも寂しい結果だ。
半年累計で2,291kmと、このままじゃ5,000kmを下回るかもしれない。
数字を見てしまうと本当にヤバイ。
ハートに、いや、お尻に火が点いた^^;

今年は後半勝負で頑張ります^^

ブレーキ調整

久しぶりの晴天、あっぱれ也！
約１ヶ月振りに日曜日が晴れたのだ。
こんな日にサイクリングしたら気持ちイイだろうなぁ…
早起きしたので、まずは自転車メンテを始めた。

ロードのブレーキシューが減っていたのは気付いていた。
BIANCHIロードはカンチブレーキ、ただしVブレーキシューが使えるので、今回はなんとXTRのVブレーキシューをカートリッジごと交換してみた。
ロードにＸＴＲ・・・^^;
交換後に試走してみたが、いまいちブレーキングがしっくりこない。
トーイン調整で、まあこんなものだろうだと思われる位置で固定した。
所詮カンチブレーキなので、キキの甘さはしょうがない。

次に通勤MTBの清掃。
リアのホイールを外し、チェーンステーの裏側まで磨く。
その後、あまり考えずフレームにホイールをセットしようとして、ディスクブレーキにローターが引っ掛かったのを無理矢理押し込んだ結果・・・
パッド部分が取れてしまいました（泣）

AVIDのディスクブレーキパッド、なんとサビサビ・・・^^;
こんなに錆びていたんだな。
雨の日も雪の日も自転車通勤していると、こうなってしまうんです。
どうりでパッド部が外れるわけだ。
こういうところも、しっかりメンテしないとダメだという見本です^^;
これではMTBで通勤出来ないが、しばらくはロードで通勤してみようかな。

その後、月寒アルファコートドーム（旧グリーンドーム）で開催されていた「ビッグ中古車フェア」に行ってみた。
予算も車種もある程度決めていたので、今回はそれに絞って見ることが出来た。
マイカーを駐車場に止め、会場に入って一番最初に見たクルマ、それは電撃的な出会いだった。
予算範囲内で収まり、装備も申し分ない。
決めた！
というわけで、ついに買ってしまいました！^^

このクルマ、すでに生産は終了し現行ラインナップには無いが、街中ではよく見かけるクルマだ。
こいつの気に入った点はトランポ能力、つまり車内に自転車を積めることだ。
２名乗車で自転車３台は可能、４名乗車でも自転車１台は積めそうだ。
それも前後輪を外さずに。
それなのにコンパクト、１．５ℓエンジンなので自動車税も軽減出来る。
（今のマイカーが２ℓエンジン、１４年落ちの割り増し車税と比較した場合）

納車までしばらく日数が掛かるため、詳細は納車後ということで^^

約一ヶ月ぶりのサイクリング日和の日曜日、結局ロードのブレーキ調整で自宅周辺を流した程度。
中古車については心にブレーキがかからなかったけどね^^;
来週こそロングライドするぞ！と誓ったのでした^^