ありがとうございました

突然ですがお知らせです。
「ハッチャキコキの自轉車日記」は本日をもって終了します。

　

振り返ってみれば2007年２月、自転車にハマってその思いや知識を語り合える仲間が周りにいなく、その捌け口がこのブログでした。
最初は一方的に発信するばかりでしたが、やがてコメントを頂けるようになり、ブログを通じて友人もいっぱい出来て、サイクリングをご一緒するまでになりました。
皆さんには大変感謝しています。

そんな思い出深いブログを閉鎖するのは非常に心苦しいのですが、これも一つの区切り。
また違うかたちで皆様とお会い出来る日はきっと来るでしょう。
それまでの、しばしの別れです。

　

５年間、駄文・拙文に辛抱強くお付き合い頂きまして、感謝の念に堪えません。

本当にありがとうございました。

路面に合わせて

手元に３組の２６インチホイールがある。
が、もう全部ダメ状態。
フレフレ、スポーク切れ、ハブ破損という重症ばかり。
その昔完成車にセットされていたホイールはパーツ取りにし、今スパイクタイヤを履いているボイールに移植済み。
　
　
そのうち、ARAYAのホイールが１セットある。
（これは以前購入したもの）
しかし、このARAYA TM-840Fリムを使った完組、どういうわけか毎年のようにスポーク切れを起こしてしまう。
それも決まって後輪、夏冬問わず。
信頼のARAYAなのに＞＜
ショップに修理に出し、その間BROMPTONで通勤していると、やがてBROMPTONもスポーク切れに・・・^^
もうずっと魔のスパイラルに悩まされ続けてきたのだ。
ああ、私のハードな乗り方にリムがついて来れないのか。
いや、ヘビーな体重のなせる業か^^;

　
そんなことを毎年繰り返し、修理費用で新品のホイールが買えたことに気付くと、いい加減アホらしくなった。
なので新品の２６インチの完組ホイールを買うことに決めた。
それも２セット同時購入！
FULCLUMのホイール、といってもREDMETAL１０の廉価＋海外通販で^^;
これで当分の間はホイールのトラブルに悩まされなくて済みそうだ。
ああ、スッキリ(笑)

先日、BROMPTONのサドルを交換して楽しんだあと、ニューホイールにローターとスプロケットを移植した。

ローター、スプロケ共に使用済みの中古品です。
新品のホイールが泣く？^^;
このホイールにブロックタイヤをセットして完了だ。
さあ、これで路面状況に合わせスパイクタイヤでいくか、はたまたブロックタイヤかでいくか、ホイール交換するだけでワンタッチ切り替えが可能となったのだ。
タイヤ交換するより、１／１０も時間を短縮出来るのが魅力ですね^^

さらには、このブロックタイヤは２６×２．３という幅広で、コイツの空気圧を下げて走ればPUGのエンドモーフタイヤには遠く及ばないものの、急な降雪時にも何とか対処出来るのではと期待している。
XCリムにはギリギリに近い幅、まあ太いタイヤのほうがリムから外れづらい（気がする）ので、低圧でも何とか大丈夫（のような気がしている）。
（　）内は単なる願望、あくまでも自己責任ということで^^;

AさんやPさんとこと違い、ウチには冬用自転車が一台しかないので、せいぜいこれぐらいしか出来ません(笑)

　
ところで、居間で寝ちまったせいで風邪を引いたらしい。
頭はガンガン、下はゲーリー・フィッシャー状態^^;
なので今週はまだブロックタイヤを試せないでいる。
スパイクタイヤで一回、それも片道通勤のみ、あとは家内に車で送り迎えを頼んでいる始末。
（結構重症・・・）

というわけで、私に自転車の春はまだ来ていない（泣）
仲間内ではしまなみ海道を走られた方々もいるというのにね(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

　

あー、自分も早く脱スパイク宣言したいです^^