意外なところでクランク長

前日から天気予報は明日の大雪を連呼していた。
爆弾低気圧なのだ。
毎年、冬に何回かは発生している。

ちなみに、爆弾低気圧は気象予報用語としては使用しない用語とされており、「急速に発達する低気圧」という言い方をするそうだ。
爆弾って、物騒な呼び名ですね。

　

今朝、外は雪が降っていた。
このくらいの雪なら、ジテ通には問題無い。
で出発。
最近は気温が低いせいか、雪質がどうもイマイチだ。
ふわふわのパウダースノーよりもタチの悪い、クタクタで腰の無い雪質って感じ。
スパイクタイヤは雪を咬まず、タイヤがズルっと流れてしまう。
降り続く雪の中を、なんとか走りきって会社へ到着した。

それからも降り続く雪、３０cmは積もったか。
道路の除雪は間に合わないので、路面はザクザクのサクサクになっている。
車は蛇行運転を余儀なくされている。
ハンドルがとられるのだ。
歩道なんて、人の歩ける道ではなくなっている！
さすがに帰りは自転車を諦めました。

会社に自転車を置いて、歩いて自宅まで帰る。
昨シーズン以来、今期初ウォーキングだ。
風が無くてよかった。
約８．５ｋｍの道程、１時間３０分も掛かった。
歩数にして、約10,000歩近い。
（昨シーズンに計測）
待てよ、８．５ｋｍを10,000歩・・・
歩幅は８５cmか。
これでも無理して大股で歩いたつもり。
普通に歩けば８０cm前後だろうか。
歩幅と脚の長さは一緒だと聞いたことがある。
私の身長１７７cm、脚の長さが８０cmだと・・・
脚、短けぇー（泣）
典型的な日本人の体型ですな(笑)

身長でいくとクランク長は175mmか177.5mmだが・・・
脚の長さで判断すると、もっと短くてもいいのかなぁ（笑）
165mmでもいいかもね。
その差はたった１０mmしかない。

高ケイデンス派は短めだとか、高トルク派は長めが良いだとか、いろいろ説があります。
しかし、実際のところは完成車についている170mmが一番多いのでは。
私のは２台とも170mm。
１０mmくらい、サドル高でどうにでもなりそうって思うんですが。
所詮、ジテ通メインの素人には判らないのです。

で、私の勝手な方程式。
　　クランク長＝（身長＋（脚の長さ×２））÷２

身長だけでなく脚の長さも考慮しているのがポイントです。
脚の長さは身長の半分というのが理想なので、脚の長さ×２にしてみました。
そして２で割ることで、最適なクランク長を求めます。
実際の数値を当てはめてみると、
クランク長＝（１７７＋（８０×２））÷２＝１６８．５
ほら、１７０ｍｍが最適でしょ(笑)
自分の選んだクランク長を正当化する為だったりして。

上記の式は、脚の長い最近の若者には当てはまりません。
参考にしないでね(笑)

雪山登山とサイクリング

今日は家内とサイクリング＆トレッキング。

自転車で登山口まで、そこから山頂目指してトレッキング。
自転車と山歩きで、徹底的に足腰を痛めつける。
私（私達）の趣味は自転車だけではないのだよ。
登山も好きなのだ。

今日のコースは、自宅～旭山記念公園～藻岩山山頂まで。
自宅から旭山記念公園まで片道１０キロのサイクリング。
そして旭山記念公園から藻岩山山頂までの軽登山。
片道約４．２キロを山頂目指してトレッキングだ。

　
　途中のスーパーで

　
　

旭山記念公園に到着。　
しかし、何か様子がおかしい。
風景が違っているのだ。
展望台から下を見下ろすと、唖然。
噴水が無い・・・。

左は去年、右が今日の風景

５月中旬から公園の改装工事で、第一駐車場は使えなくなります。
車での入園は要注意です。

ここから徒歩で藻岩山山頂を目指すのだ。
今シーズン初のトレッキング。
上りが続き、結構キツイ。
特に家内はヘロヘロだ。
日頃の運動不足が祟っているのだ。

ところどころ３年前の風害の痕が残っている。
強風で倒木し、登山道は塞がれたのだ。
この風害の後にモイワ登山道を登ったが、巨木を乗り越えあるいは下をくぐり、はたまた倒木に乗って次の倒木に跳ぶ、なんてアドベンチャーだったのを思い出した。

登山道はぬかるみが多い。
雨でも降ったんかいなと思ったら大間違い！

　
　なんと、雪だ！
　この辺はまだ雪が残っているのだ。

　

雪山登山になっちゃったよ。

なんとか山頂に到着、２時間も掛かった。
２時間歩くって、普通じゃ考えられないよね。

　
　到着～

　
　
　

　　藻岩山名物
　「子羊のジンギスカンまんじゅう」
　ジンギスカンの肉まんです。
　３００円は高い？

　

芝生にマットを敷いて、おにぎりとザンギを食べる。
これが美味い！
外で食べると、何でも美味しく感じるから不思議だ。

その後、同じ道を引き返し、１時間１５分で出発地点に戻る。
万歩計は15,000歩を超えていた。

帰り道、ふとラーメン屋が目に留まった。
南２西２４のラーメン「柊（ひいらぎ）」だ。
思わず店内へ。
私は味噌ラーメン、家内は塩ラーメンに餃子（！）。

　写真は塩ラーメン
　家内曰く、油が多めだと。
　スープはあっさりで可。
　麺は太麺、弾力がある。

　　

ん～、このパターンはtetsuさんと一緒だ（笑）

その後、「北のたまゆら桑園」でお風呂。
帰宅したらもう暗くなっていた。

健康的な一日でした。
絶対明日は筋肉痛・・・

痛キモチイイこと

やっぱり雪だ。それも積もった。
札幌は２０㎝位積もったろうか。
まあ前日からわかってはいたけれど、ここまで天気予報が当ると逆に悔しい気になる。
外れたほうが嬉しい時もあるのだ。

それは冗談として、今日も続けてウォーキング通勤。
折角交換したスパイクタイヤ、また履き替えるのも億劫だな。
タイヤ交換は１時間も掛からないが、様子見とするか。

風は強いが、幸い向かい風。
快調に歩く。
しかし、身体が熱い。
自転車通勤時と同じ格好では熱すぎる。
ウォーキングも結構な運動量なのだと実感する。

会社の帰り道は時間の制約が無い分、ゆっくり歩ける。
自転車では気付かない、狭い枝道の奥が見えて面白い。
変わった造りの建物や、知らない会社があったりで新鮮だ。

おー、だんだん筋肉痛になってきた。
この痛みって、痛いんだけど嬉しいみたいな感じ。
痛キモチイイっていうのかな？
まるで、自転車に乗りたての頃の筋肉痛、久しぶりに味わったようだ。

ハイ、Ｍです（笑）

ウォーキング通勤

昨日ＭＴＢのタイヤをスパイクからブロックへ替えた。
しかし、今日の札幌は朝から雪。
やっぱり、タイヤ交換は一週間早かったか！

外は真っ白、ブロックタイヤでは心配だ。
よって、今日は冬道ウォーキング通勤にしてみる。
片道約8.5㎞、1時間20分位で会社に到着。
結構足にくる。
自転車では体重はサドルとハンドルに分散されるが、ウォーキングでは全体重を足が支える。
足の裏が痛い。
太ももと足の付け根、スネも痛い。
自転車とは使う筋肉が違うのだ。

自転車通勤の世界では超有名な方で、その人が以前北海道に居た時に、自転車に乗れない日はウォーキング通勤をしていた。
会社の２つ手前の駅で降り、そこからウォーキングしていたのだ。
私もそれに刺激され、何度か会社まで歩いた事を思い出した。
たまたまその時自転車が入院中で、乗ることが出来なかった為にウォーキング通勤してみたのだった。
今シーズンは、勿論初めてだ。

ウォーキングって馬鹿にするなかれ。
極めれば、デュークさんのように立派なビジネスになるのだ。

明日も終日雪マーク。
またウォーキング通勤だ。
多分、筋肉痛・・・。